鋼鐵的基本面非常好、環保限產后續超預期的可能性非常大   
    目前產業鏈沒有核心風險，而是有一些利好，比如貿易商和鋼廠的低庫存。第二個角度是從環保限產的維度來看供需，在整個環保季單月減產達到了700萬噸。
    
    可以對比往年11月份的庫存，基本11月份進入冬儲后，庫存會慢慢累積，今年可能因為環保限產出現庫存累積速度比較慢的狀況，如果冬儲不及預期，鋼鐵價格有可能在明年三四月份處于高位。這是以上內容的一個總結。
    
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    市場情緒的變化
    
    1.   投資者的情緒變化。
    
    目前鋼鐵的倉位比較集中。部分投資者重倉，部分持倉很少。上周五的波動中，部分重倉投資者繼續持倉，而持倉較少的投資者平倉。重倉的投資者可以繼續持有，漲價目前只走到了2/3或1/2的階段，后續空間仍然很大。市場情緒依然偏樂觀。
    
    2.  實體企業的情緒。
    
    鋼廠和貿易商都在積極的提價。下游需要補倉，而倉儲不足，則會漲價。整個企業的情緒比較樂觀。
    
    8月4日唐山市長會議提到了錯峰生產的計劃，是今年內比較早“2+26”城市限產的政策。由于中鋼協的跟進和調控，市場對價格有了新的預期。價格反而有了小幅下滑。
    
    如果只是一個短期情緒，對基本面的影響很小，無論是從中鋼協還是發改委的講話來看，都只是遏制惡意操作，但基本沒有對價格壓制和產量放松的趨勢。最近市場情緒已經開始恢復。所以還是要看基本面本身的變化。
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