鐵礦石連跌 拖累現貨交易平臺成交量
     中國鐵礦石現貨交易平臺于5月8日剛開市就遭遇鐵礦石價格急跌，一周內僅成交6筆。對此，南都記者采訪了解到，市場疲軟是導致交易量少的主要原因。而長期來看，該平臺通過在線交易競標的方式，選擇余地比在港口大，議價范圍也更大，持續運行勢必可形成影響力。
    鐵礦石價跌疲軟所致
    記者從中國鋼鐵工業協會了解到，該平臺由中國鋼鐵工業協會、中國五礦化工進出口商會、北京國際礦業權交易所共同發起設立。該平臺的主要目的在于打破國外鐵礦石供貨商的高價壟斷，更加方便用戶，并且降低交易成本。因此，該平臺標志鐵礦石最大用戶中國在建立更加公正、合理、透明的鐵礦石價格形成機制的探索上，取得了實質性突破。
    然而，從交易平臺5月8日開市后啟動一周的數據來看，總申報達80筆，僅有6筆成交，交易金額只有6億元，這顯然不甚令人滿意。
    對此，蘭格鋼鐵網鐵礦石分析師接受南都記者采訪時稱，目前交易量少并不能說明該平臺前景堪憂，而主要是因為當前的鐵礦石市場清淡。她分析，從新上線的平臺來看，申報量其實不少，而成交量少與市場行情有關“開市僅兩周，但鐵礦石價格一路下跌，市場整體看空，很多鋼廠都想讓鐵礦石企業推遲發貨。”分析師說，“交易平臺成交少并不奇怪。”
    據統計數據顯示，該平臺開市第一周，也就是5月8號到15號一周內鐵礦石價格降幅達20元每噸。15號到現在降幅更達30元每噸，達到今年以來的最低點。分析師也向南都記者表示，目前國內下游企業，包括汽車等行業需求不景氣，另一方面國外礦山產量及國內鐵礦石產量都大增，因此鐵礦石價格一路下跌。而事實上，從去年10月開始，鋼鐵行業就一直在走下坡路。這應該是該交易平臺成交量少的主要原因。不僅如此，接下來的夏季又是個淡季，鐵礦石價格上漲可能性更小，交易量會更少。
    未來有望形成影響力
    南都記者了解到，雖然早期對該平臺莫衷一是，但最終四大國際礦山力拓、必和必拓、淡水河谷及FM G均已成為平臺發起會員，北美、南美的主流礦山也表示了加入意愿，將陸續簽約。分析師分析，對于礦山來說，不會排斥多一個銷售渠道。而且，該平臺的突出優勢在于買家多，世界上一半以上的鐵礦石貿易都在中國。
    雖然鋼廠與礦山目前直接簽長期協議的比例較大，但經分析，鋼廠也需要現貨，這樣該平臺就有空間。該平臺通過在線交易競標的方式，選擇余地比在港口大，議價范圍也更大，價格也更靈活，持續運行，肯定能形成影響力。未來若持續下去，交易量占我國鐵礦石進口的總比例也有望達到三分之一甚至更大的比例。
    分析師也表示，長遠看來，該交易平臺會一直發展下去，并有望逐漸發揮打破國外價格壟斷的作用。
    至于與今年即將上線的新加坡鐵礦石現貨交易平臺相比較，分析師表示，該平臺自設計開始，就考慮到與新加坡的競爭，兩者各有優勢。新加坡的優勢在于礦山多。但對于在線平臺，礦山、買家肯定都會參與。未來只能看哪家運營好，看會員多少，看交易量多少，而這些都是未知數。

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