市場需求最壞時期已經過去
  2012年，一些顯示鋼材消費力度的經濟指標，固定資產投資、工業生產增速明顯萎縮，中國鋼材需求疲軟。
  為了防范經濟增長“硬著陸”，有關部門出臺了刺激國內需求措施，尤其是加快各類投資審批速度。其中9月初以來，國家發改委批復項目總投資額就超過5萬億元。10月全國鐵路基建投資達到698億元，同比增長了2.4倍，預計2013年鐵路基建投資有望超出5000億元，大大高出今年水平。受其影響，四季度中國經濟，也包括鋼材需求都已出現筑底企穩。其中10月份中國采購經理人指數(PMI為50.2,連續兩個月回升，并站到榮枯線上方;9、10月份固定資產投資、工業生產、貿易出口全面性持續回升。與此同時，鋼材價格、產量也出現了環比回升。這些跡象表明，中國鋼材需求最壞時期已經過去。預計隨著國家擴大需求政策效應逐步顯現，2013年中國鋼材需求將溫和增長，全年粗鋼消費(含出口，下同有望達到7.5億噸，增幅在5%以上，超過今年水平。
  基本建設投資，以及由此派生的投資品與設備生產，是鋼材需求增量的主要來源。由于所批復的投資項目，大部分屬于交通項目，尤其是城市軌道交通與高速鐵路項目，其鋼材消耗強度較高，所需要的機械設備使用與物流量更大，由此構筑鋼鐵需求的堅實基礎。從品種來看，建筑鋼材需求，鐵道用鋼需求、機械用鋼需求、車輛用鋼需求、特殊鋼需求等，應該成為鋼材需求主要增加方向。
  從時間上看，大部分投資項目批復于6月至8月期間，按照6個月的滯后期測算，上述項目的實際鋼材需求(從備料開始將在2013年開春前后逐步體現出來。新一年內，由于歐洲危機、美國財政懸崖、中國日關系糾紛等因素影響，外部需求環境嚴峻，這就使得中國鋼材消費增長，主要來自國內需求拉動，呈現外弱內強格局。預計全年鋼材出口量5500萬噸左右，增速比上年明顯回落，甚至有可能下降。鋼材的間接出口，汽車、船舶、機械設備、家用電器等產品出口情況會更差一些。

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