鋼鐵企業現狀：高利潤刺激廠家滿負荷生產
         調研團一行歷時5天，走訪了5家鋼廠和兩家鋼管廠。據了解，去年以來，鋼廠利潤普遍向好，目前，國有鋼廠利潤在500元/噸左右，民營鋼廠利潤更高，在1000元/噸左右。
高利潤能否持續？冬季北材南下是否有增量？這是鋼廠目前最為關心的問題。
“今年利潤不錯，毛利有1000元/噸。預計明年基建有所突破，北方需求回暖，利潤持續改善。”遼寧某鋼廠負責人說。該鋼廠為國有改制企業，國資占比30%，民資占比70%，以生產螺紋鋼為主，有3條螺紋鋼和1條線材生產線，年產建材400萬噸。預計今年的產量比去年增加20萬噸，產品主要輻射北方地區，僅少量出口。此外，其計劃10月中旬開始北材南下，今年的南下量可能增加20萬噸，達到70萬噸。
       當地另一家鋼廠，合資企業，生鐵年產能近700萬噸，生產裝備有燒結機4臺，其中600㎡的1臺、180㎡的兩臺、132㎡的1臺，可燒結1000萬噸礦石，另有10㎡豎爐兩座，年產球團礦120萬噸。同時，鋼廠擁有兩座2300立方高爐、4座450立方高爐、4座120噸轉爐，5座精煉爐、3臺板坯連鑄機、1臺方坯連鑄機，鋼材年產能600萬噸。另外，還擁有兩條板材生產線，其中，中板年產能120萬噸，寬厚板年產能240萬噸；3條線材生產線，年產能240萬噸。“今年鋼材銷售良好，下游主要以鋼結構、管線、橋梁、造船、風電、工程機械為主，上半年訂單數量一直呈增加趨勢，當前，訂單已經排到11月底。銷售上采用鎖價模式，以銷定產。其中，70%銷往周邊，30%南下。”上述鋼廠相關人士說。
記者在調研中得知，目前，不少鋼廠處于滿產狀態。調研的企業，均已上馬環保設備，所以并未受到環保限產影響，多數企業在廢鋼使用比例上反而出現增長，以至于今年產量普遍高于去年。11月開始，北方需求將快速下滑，鋼廠預計，10月中旬啟動的北材南下，數量同比增長5%左右。
國投安信期貨黑色首席分析師曹穎認為，北材南下的根本驅動是鋼材市場區域間表現存在差異，只要南北價差足夠大，能完全覆蓋運費及其他雜費，鋼材就會自北方市場部分流向南方市場。最終，促使區域間價差縮窄至合理水平。
目前，天津地區三級大螺價格為4460元/噸，上海地區三級大螺價格為4490元/噸，廣州地區三級大螺價格為4760元/噸。上海與天津的價差縮窄至30元/噸，而去年同期處于140元/噸的高位；廣州與天津的價差縮窄至300元/噸，與往年同期700元/噸的水平相去甚遠。“考慮到今年鋼價整體高于往年，目前的價差幅度更顯得低了。不過，近期，部分港口汽運集港受限，加上環保因素，北材南下的運輸成本抬升，導致鋼材南下數量有所減少。”曹穎說。
東北部分鋼廠和鋼管廠的產品有出口需求，貿易摩擦是否影響企業銷售？
某以外貿為主的鋼管廠，產品銷往加拿大和東南亞，利潤較高，而國內競爭激烈，且回款不穩定，內貿較少。“短期而言，中美貿易摩擦沒有影響，但長期而言，還是有影響的。”該鋼管廠相關負責人說。
該企業對美直接出口訂單較少，對加拿大的出口訂單較多，但加拿大的終端市場在美國，關稅調整前，訂單良好，現如今，企業正積極開發東南亞市場。然而，由于本土企業之間競爭激烈，東南亞市場沒有那么容易開發。因外貿為主，企業盈利也受外匯波動影響。此外，企業還存在融資困難的問題。還款后銀行不再貸款，資金緊張是企業無法擴大訂單的一個原因。目前，訂單情況尚可，但受制于資金原因，無法大規模接單。
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