全球煤市整合 中國需求仍疲軟
　通常，國內煤炭價格會在夏季電力需求激增時飆升，這使得海外進口煤炭成為更廉價的選擇。然而，今年中國激增的夏季用電量未能推動煤炭需求從疲軟中復蘇，國內煤炭價格仍保持在低位，秦皇島港口的煤炭價格自6月初以來一直維持在每噸415元人民幣（66.85美元）。也因此，中國煤炭進口狀況低迷。
　　根據中國海關今天公布的數據顯示，中國6月煤炭進口較去年同期的1660萬噸下滑33.7%。數據還顯示，電廠為應對夏季消費高峰開始堆積庫存推動6月煤炭進口環比上漲16.5%，但上半年進口量仍下跌37.5%至9990萬噸。
　　由于煤炭供應充足，中國一直在敦促當地生產商縮減產量，并對進口煤炭實施嚴格的質量限制，這引發了交貨延遲甚至交貨遭拒的現象發生。澳大利亞礦產資源委員會在本月早些時候表示，澍 大利亞的貨物在中國港口由于質量限制遭遇了不公平的拒絕。中國商務部在一份傳真聲明中告訴路透稱，煤是一種包含在兩國自由貿易協定中的商品，中國沒有對其強加任何的進口限制。
　　這份聲明指出：“澳大利亞的貨物因為質量問題在中國港口遭到拒絕是檢驗檢疫部門負責的問題。”
　　國家質檢總局沒有回復記者的置評請求，但其在廣西的分支機構表示，在2015年上半年總共240批次的煤炭貨物中有37批次因為質量問題被拒絕入境。臺州港地方當局還表示，在上周澳大利亞一批4萬噸的貨物由于環保因素遭到拒絕，這批貨物已經在港口停留了超過3個月。
　　但分析師指出，進口數量的快速下滑主要原因在于整體需求疲軟。分析師表示，從本質上來說進口量下降應歸因于需求下降，更嚴格的規定只是對來自印尼等國家的低質量進口煤造成了影響。
　　不過，盡管就中國來看，煤炭行業充滿悲觀色彩，然而放眼全球，似乎情況就不那么糟糕。
　　發表于美國《國家科學院院刊》上的一項研究發現，貧窮但快速增長獊發展中經濟體以及煤炭價格相對較低等因素，可能驅動了一場煤炭消費復蘇。20世紀，煤炭被石油和天然氣迅速取代，但近年來，煤炭作為全球碳排放的主要來源重新興起。
　　當前全球能源系統的煤炭化構成嚴重挑戰減少碳排放的努力。德國mercator全球公域與氣候變化研究所的janchristophsteckel及其同事分析了構成煤炭消費以及相關排放的基礎因素，結果發現快速發展的國家在很大程度上依賴于廉價煤炭，以滿足其能源需求。而對煤炭依賴的國家不僅限于中國和印度，還包括其他發展中國家，特別是亞洲國家（但也不僅限于亞洲）。
　　研究人員報告說，從20世紀90年代后期開始，價格影響了煤炭在全球能源市場中所占的份額。各國對煤炭的消費似乎并沒有受到國內煤炭資源可利用度的顯著影響，這很可能反映了煤炭市場的全球整合。
　　這些結果提示，在未來幾十年里，煤炭火力發電廠的建設可能在目前加強能源基礎設施建設的發展中國家確立了煤炭作為主要能源的地位。要解決這一現狀，減少碳排放，研究亍 員表示，很可能需要國際社會為發展中國家提供煤炭的有成本效益的替代品。
　　世界氣象組織的數據顯示2014年是有氣象記錄以來最熱的一年，全球變暖趨勢仍在持續。目前，對全球應對氣候變化行動做出強制性量化安排的協議只有2005年生效的《京都議定書》，其第二承諾期將于2020年到期。而且，各國在減排責任的劃分和發達國家對發展中國家的資金支持等問題上仍有分歧。
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