產能過剩 鋼鐵行業將迎來新一輪結構洗牌
　　作為產能過剩的突出行業，鋼鐵業依然深陷“泥沼”，從前三季度數據看，雖然全行業呈現弱復蘇局面，但是供需不平衡等問題依然沒有得到根本化解。業內人士分析，伴隨著更為嚴格的污染防治措施，行業將迎來新一輪結構洗牌，舊產能將更多更快地關停。
　　中國鋼鐵工業協會公布的數據顯示，今年前三季度，會員鋼鐵企業累計實現利潤為113億元，較去年同期有明顯增長。但銷售利潤率僅為0.41%，仍處于工業行業中的最低水平，鋼鐵主業仍然徘徊在虧損邊緣。
　　業內人士分析，當前鋼鐵行業面臨著前所未有的困境，不僅僅是受到了市場和成本的雙重擠壓。其背后重要的一點是我國鋼鐵業正在為過去十多年的粗放式發展“埋單”。
　　中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊表示，由于鋼廠恢復生產的能力較強，一旦鋼價上漲，便會加速生產，導致庫存快速上升，從而打壓價格。但去庫存是一個較為緩慢的過程，同時，由于價格上漲的幅度并不大，在一定程度上也加長了鋼價下跌的時間。如此情況，造就了當前鋼價“漲的漲不高，跌的跌不狠”。
　　最近公布的上市鋼企三季報顯示，2013年前三季度行業凈利潤62億元，同比增加295%，持續呈現弱復蘇局面。不過在盈利持續回升的情況下，行業仍有大部分產品處于減值狀態，資產減值損失較去年基本持平。
　　分析人士認為這樣的矛盾可能反映出行業盈利恢復的基礎并不牢固，凈利潤的增長并非完全來源于鋼材盈利的回升，而是部分來源于主業之外的因素。“"造血能力"沒有明顯改善，僅靠信用擴張向上游融資的行為并不可持續。行業內資信較好的上市公司在各個融資渠道均面臨一定的障礙，而盈利較弱、資信不高的企業必然面臨更為嚴重的資金壓力，可能會成為行業格局變化的催化劑。”

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