提高行業標準門檻以提升產品質量
  “目前，市場上沒有一個比較好的質量門檻，大量低檔產品充斥著市場，以低成本、低價格取勝的現象沒有得到有效抑制。”翁宇慶表示，“我們需要提高市場的技術壁壘，以解決鋼材的質量問題。
  以軸承鋼為例，我國現行的標準僅相當于先進國家20世紀80年代的水平，標準單一且水平不高。與瑞典SKF D33-1標準相比，我國的GB/T18254-2002標準對有害元素含量未作限制，宏觀夾雜物也沒有列為必檢項目，對微觀夾雜物氮化鈦及碳氮化鈦不評級。而且，現行標準對熱軋鋼材不要求檢查網狀，表面缺陷也不用無損探傷檢查而用目視檢查，對微觀夾雜、脫碳、尺寸允許偏差、彎曲度等指標均控制較松。
  對于標準的提升和更新，翁宇慶介紹說：“國家質量監督檢驗檢疫總局要建立新的質量標準，目前初稿已經形成。”
  在過去的標準中，軸承鋼的氧含量只要求在12ppm及以下。由于氧化物會產生球狀夾雜，導致軸承結構疲勞破壞，新標準中，優質軸承鋼的氧含量要求在10ppm及以下，特殊質量軸承鋼則要求在6~7ppm及以下。另外，對于現標準中沒有鈦、大顆粒夾雜(Ds)的限制，新標準也有了更明確的要求：優質軸承鋼的鈦要求在30ppm及以下，特殊質量軸承鋼要求在13ppm及以下;優質軸承鋼的大顆粒夾雜要求在1.5級及以下，特殊質量軸承鋼要求在1.0級(17μm)及以下。
  如果按照新標準，我國達到優質軸承鋼要求的產品只有80萬噸，達到特殊質量軸承鋼要求的產品只有50萬噸。“如果只是用于農用機械的軸承鋼，國內很多企業都能生產，但如果是用于工程機械軸承、高速軸承，這就需要我們進一步提高技術水平。”翁宇慶表示，比如在碳化物偏析方面，如果按照瑞典SKF標準的要求，國內一些企業的差距較大，而且我們也沒有完全掌握如何在軋鋼工序解決碳化物偏析問題。
  另外，在彈簧鋼方面，與國外先進水平相比，我們也有一定的差距。比如，在煉鋼工藝上，我國企業的精煉比為80%左右，部分企業采用真空脫氣處理;而國外先進企業的精煉比達到100%，較多采取真空脫氣處理。在連鑄工藝方面，我國的連鑄比約為80%，而國外先進企業達到了100%連鑄。在軋制工藝方面，我國以橫列式兩火成材為主，成材率為84%，一般沒有探傷檢查;而國外先進企業的連軋成材率達到95%，成品大多探傷檢查。同時，我們在純凈度、尺寸精度、表面缺陷等方面，也還有一定的提升空間。
  同時，翁宇慶對于齒輪鋼、高速鋼等品種也有著諸多期許。如齒輪鋼生產企業在淬透性帶、性能穩定、成分波動，以及鈦、銅等元素的控制等方面，還有一定的提升空間;高性能高速工具鋼方面，直徑80mm以上大規格棒材和直徑3.0mm以下小規格鋼絲尚有差距，分別表現為碳化物偏析和表面脫滲碳;而粉末冶金高速工具鋼，已經具備自主生產能力，但在純凈度控制和質量穩定性方面有待完善，等等。
  “總的(de)(de)來看(kan)，我們要從(cong)普通(tong)質(zhi)(zhi)量鋼(gang)(gang)向優等質(zhi)(zhi)量鋼(gang)(gang)發(fa)展(zhan)，減(jian)少普通(tong)質(zhi)(zhi)量鋼(gang)(gang)生產和使用(yong)比例。而特(te)殊質(zhi)(zhi)量用(yong)鋼(gang)(gang)也(ye)要提升標(biao)準(zhun)水平(ping)，形成高(gao)品質(zhi)(zhi)的(de)(de)特(te)鋼(gang)(gang)。”他表(biao)示，“從(cong)未來發(fa)展(zhan)來看(kan)，我們要發(fa)展(zhan)高(gao)端、適應新興(xing)市場和戰(zhan)略(lve)市場需求的(de)(de)鋼(gang)(gang)材(cai)，減(jian)少裝備整(zheng)機和關鍵(jian)零部件的(de)(de)進口，向工(gong)業(ye)(ye)化成熟(shu)期的(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)

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