鋼鐵業現狀低迷迎全行業虧損 專家：應減少30%鋼鐵產能
  從去年起就生存艱難的鋼鐵行業在今年上半年進入了“極寒”期，鋼價跌跌不休，鐵礦石價格仍將在較高位運行，鋼企虧損面不斷擴大。
  鋼材價格5月份以來累計下跌了200元/噸，將近10%。近期，寶鋼、武鋼、鞍鋼三大鋼企悉數下調七月出廠價格，提前營造需求淡季氛圍。7月12日，作為行業風向標的寶鋼對外公布了8月產品出廠價。這也是寶鋼連續第二個月下調出廠價，凸顯出寶鋼對目前低迷鋼市的進一步“確認”。
  市場普遍認為，有關部門曾多次預警的全行業虧損已經到來。
  受累行業的低迷，鋼鐵上市公司上半年的盈利均出現大幅下滑。公開數據顯示，今年一季度，鋼鐵業的總利潤為負10.34億元，全行業虧損。今年前5個月，大中型鋼鐵企業實現利潤僅為25.33億元，降幅達94.26%;虧損企業虧損額為117.49億元，同比增加27.38倍。
  鋼企今年中期業績預告也是一片蕭條。7月12日晚，多家鋼鐵上市公司發布了半年度業績預告，多家鋼鐵公司業績預降超50%。而此前發布業績預告的鞍鋼股份，更是預計上半年巨額虧損19.76億元。
  在此背景下，加上高溫天氣即將來臨，鋼企紛紛減產來緩解供需矛盾。據中鋼協數據，今年5月下旬，77家大中型鋼企粗鋼日產量環比下降3.9%。其中，減產幅度最大的是辛集奧森和東北特鋼，分別達到了60%和50%。
  文國慶說，過去十幾年間中國外需突增，導致我國建設制造業突然成長，大量投資行為。現在我們外需已回歸每年4-5%的正常水平，鋼鐵出口形勢會十分嚴峻，不再需要過多的產能。國內整個制造業產能大約過剩30%。目前制造業最需要的不是投資，首要的是要壓產能、降庫存。國內鋼鐵行業應該壓縮掉至少30%的產能。
  文國慶表示，整個國民經濟可以提高科技含量，但鋼鐵業則不應過多強調轉型。我國的鋼鐵業技術事實上并不落后。當前鋼鐵業面臨的最大的問題是產能過剩。鋼企首要的是應該壓縮產能。技術不好的鋼鐵企業就應該改行做其他，讓市場來優勝劣汰

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